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齊魯網(wǎng)·閃電新聞7月11日訊為充分展現(xiàn)山東因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力、加快完善現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實施工業(yè)經(jīng)濟“頭號工程”的亮點成效,本臺從今天起開設“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”專欄,深挖品牌優(yōu)勢亮點,講好創(chuàng)新發(fā)展故事,展現(xiàn)我省加快全產(chǎn)業(yè)鏈布局、建鏈補鏈延鏈強鏈的生動實踐。首篇請看浪潮集團打造的“AI橋總工”,如何將大橋設計時間由10天變成10分鐘。
當前,人工智能浪潮席卷全球,迎來了爆發(fā)式發(fā)展。打開產(chǎn)業(yè)全景圖,到2024年底,中國人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模接近6000億元,這其中山東占有900億元。從大模型產(chǎn)業(yè)看,重點大模型企業(yè)共有135家;從大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)看,24個項目入選工信部大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)試點示范、數(shù)量居全國第二;從大算力產(chǎn)業(yè)看,省級工業(yè)智算云服務中心18個。
中國鐵建大橋工程局集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師樊立龍介紹說:“我們嘗試用AI賦能技術管理,打造一個AI總工程師,作為集團技術管理人員的助手,提高危大工程專項施工方案和安全技術交底編制的效率及質量。”
來自山東的浪潮集團接手了這一課題,他們是國內(nèi)首個、山東省唯一一個完成“雙備案”(“境內(nèi)深度合成服務算法”和“生成式人工智能服務上線”)的企業(yè)服務垂域大模型服務商。培養(yǎng)AI工程師的第一步,就是向它大量投喂專業(yè)知識,背后需要的數(shù)據(jù)量相當于很多間這樣的檔案室。
浪潮海岳大模型技術架構師杜宏偉介紹說:“我們收集了國家標準、行業(yè)規(guī)范、實施指南及企業(yè)管理等通用數(shù)據(jù),并結合大橋局集團在橋梁施工領域的專有知識打造了多維知識體系,構建了橋梁施工知識圖譜。讓大模型更好地理解橋梁施工領域知識,讓這個AI像業(yè)務專家一樣更懂橋?!?/p>
而知識庫只是擔任總工的門檻級要求。設計一套科學、可執(zhí)行的施工方案涉及施工計劃、施工工藝技術、施工保障措施和施工人員及作業(yè)管理等內(nèi)容,一份施工方案往往長達十幾萬字。但當前幾乎所有的大模型,單次生成輸出上限在幾千字以內(nèi)。
浪潮海岳大模型項目經(jīng)理張杰介紹說:“打造了多智能體協(xié)同架構下的主智能體和任務智能體,主智能體負責與技術人員進行交流對話,理解編制任務并拆分,這上千個智能體具體去執(zhí)行,有的負責圖紙檢索,有的負責表格生成,最后所有內(nèi)容交到主智能體那里匯總輸出,輸出一份十幾萬字專業(yè)文檔編制的需求。”
AI幻覺是因為大模型學習了海量世界知識,面向不同行業(yè)、不同領域知識問答時會出現(xiàn)“認知障礙”,例如提到“支架”這個專有名詞,在醫(yī)學、工程、交通等領域均有涉及,有時大模型會難以區(qū)分具體情境。
浪潮海岳大模型產(chǎn)品負責人戚桂良介紹說:“我們基于國家標準、行業(yè)規(guī)范、施工工藝細則等數(shù)據(jù)進行微調訓練,基于大橋局專有數(shù)據(jù)集進行知識增強,相當于給大模型進行了一輪‘入職前培訓’,同時結合智能審核對方案關鍵信息進行優(yōu)化?!?/p>
融合了多維知識體系和多智能體協(xié)同這兩項核心技術后,“AI橋總工”干起活來高效又準確,人工需要10天完成的方案初稿,它只需要10分鐘,而且最終采納率在70%以上。此時,它能否上崗還面臨最后一個考驗。
中國鐵建大橋工程局集團有限公司二級專家鄧旭輝介紹說:“我們這‘AI橋總工’是嵌入到了我們企業(yè)的統(tǒng)一的信息門戶,只有我們技術人員才能夠登錄這個系統(tǒng),我們管理員才能夠對系統(tǒng)內(nèi)的這種知識庫信息進行管理和維護。定好規(guī)矩,讓他做什么他就做什么。”
走出大橋局,走進千行百業(yè),“數(shù)字員工”的身影無處不在。(臨沂市政務服務中心)辦事大廳里的工作人員、(東營華泰紙業(yè))造紙工廠里的最強大腦、(淄博遨博機器人)餐廳里的咖啡大師……沿著他們的足跡逆行,會看到層層行行的代碼,秒級刷新的數(shù)字平臺,和轟鳴聲中沉默奔跑的大數(shù)據(jù)。
記者手記:作為經(jīng)濟大省,山東在人工智能產(chǎn)業(yè)鏈上的布局,有傳統(tǒng)工業(yè)的支撐,也有算力設施的加持,要在這條產(chǎn)業(yè)鏈上形成競爭力,需要用開放營造生態(tài),以需求牽引技術,讓市場自己“跑起來”,和制造業(yè)更緊密地結合。畢竟,人工智能最終的價值,不在于技術本身多炫酷,而在于它能否讓工廠、農(nóng)場和港口真正變得更高效。如果能把這套邏輯跑通,山東的AI產(chǎn)業(yè)或許不會成為最“閃亮”的那個,但很可能是最“結實”的。